Pirelli: подарок к возвращению в США

После 22-летнего перерыва Pirelli вернулась на трассу в США в качестве поставщика шин для Формулы-1. К этому возвращению итальянские шинники  привезли по дополнительному комплекту жестких покрышек, в результате чего гонщикам удалось на свободной практике проехать больше кругов, чем обычно в пятницу.

         В ходе пятничных свободных заездов на нынешней трассе в Остине использовались жесткие шины (серебристая маркировка) и шины средней жесткости (белая маркировка). Дополнительные комплекты шин оказались весьма кстати: команды имели в своем распоряжении по американской трассе только данные симуляторов. Работа в основном состояла из оценки степени износа и снижения характеристик шин с двумя разными составами при пустых и полных топливных баках, при разных настройках автомобилей – то есть в различных условиях предстоявших квалификации и гонки.

         Погодные условия в Техасе в пятницу оставались сухими, но были несколько прохладнее, чем ожидалось: во время второй сессии, которая по времени совпадает с квалификацией и гонкой, температура воздуха находилась на уровне 20ºС, а асфальта — 30ºС. С утра, когда условия еще отличаются от предстоящей гонки – шла работа на жестких шинах, с акцентом на знакомство с трассой и первоначальной настройке болидов. Днем же команды переключились на использование резины средней жесткости и более тщательный анализ именно работы шин.

      Асфальт трассы в Остине – совершенно новый, и по ходу свободных заездов с отложением все большего количества резины его характеристики повышались. Это нашло отражение в постоянно улучшающихся временах круга. Быстрейшие времена, как утром, так и днем – показал Себастьян Феттель: 1:38,125 и 1:37,718 соответствено.й, температура воздуха находилась на уровне 20ºС, а асфальта — 30ºС. С утра, когда условия еще отличаются от предстоящей гонки – шла работа на жестких шинах, с акцентом на знакомство с трассой и первоначальной настройке болидов. Днем же команды переключились на использование резины средней жесткости и более тщательный анализ именно работы шин.

       Пол Хэмбери (директор Pirelli Motorsport): Сегодня команды знакомились с единственной абсолютно новой трассой во всем сезоне. Первые данные указывают на низкую степень износа и снижения характеристик шин обоих типов, что подталкивает нас к мысли о возможности одного пит-стопа в воскресенье. Но предстоит внимательно изучить цифры, чтобы получить более четкую картину. Данные, полученные с помощью наших программ симуляции, оказались исключительно точными, шины обоих типов работали так, как мы и предполагали. Разница во времени преодоления круга на шинах разного типа составляет примерно полсекунды, а это дает командам множество возможностей получить преимущество за счет выполненного в нужное время пит-стопа. Однако требуется принять во внимание значительное улучшение состояния трассы, что может повлиять на воскресные стратегии».

         Шинная статистика свободной практики:

   Общее количество использованных комплектов:
жесткие – 71
средней жесткости — 24

   Самые протяженные заезды:
жесткие шины – 19 (Кобаяши)
шины средней жесткости – 14 (Грожан)

     Любопытные факты:  Pirelli в последний раз участвовала в гонке Формулы-1 в США в Фениксе в 1990 году. Шины итальянской компании использовали тогда лишь три небольшие команды: Brabham, Minardi и Zakspeed. Наибольшую пользу квалификационные шины Pirelli принесли команде Minardi: Пьерлуиджи Мартини сенсационно завоевал второе место на стартовой решетке, уступив менее 0,07 с взявшему «поул» Герхарду Бергеру из Ferrari.

По информации Pirelli Tyre

К сожалению, отзывы закрыты.

Метки: , , , ,