Дакар 2013 взял старт! В столице Перу, Лиме – состоялся торжественный старт гонки «Дакар 2013». Впереди у экипажей – двухнедельная борьба. Мы уже несколько раз рассказывали о «сюжете» и участниках марафона. А сегодня – о том, каким был старт Дакара 2013. И его первый, самый короткий спецучасток

   Для начала напомним, что мы уже приводили некоторую статистику гонки Дакар 2013, на наши вопросы ответил Владимир Чагин, руководитель команды Камаз Мастер, а также рассказывали про маршрут Дакар 2013 и о российских участниках гонки.

   Перед отправкой из Европы – европейская часть участников уже проходила предварительную техкомиссию. Но, естественно – общая, основная – состоялась уже в Лиме. Россияне-участники Дакара-2013 из «Камаз Мастер» и дебютирующей в марафоне команды Бориса Гадасина G-Force прошли осмотры одними из первых. Но для G-Force «техком» оказался не очень простым. Прототип G-Force Proto Владимира Васильева прошел осмотр за 40 минут, а вот с машиной лидера команды комиссары возились чуть ли не три часа, пытаясь найти какие-то отклонения. Не нашли…

   Леонид Новицкий, который в прошлом году показал лучший в истории для россиян финиш на Дакаре – 4-е место, и был единственным российским пилотом, которому удавалось некоторое время возглавлять гонку – вновь выступает на Mini All4racing, и его автомобиль проходил осмотры вместе с командой Mini.

    Сегодня, после торжественного старта в Лиме, участникам пришлось пройти 250-километровый перегон до города Писко, где состоялся короткий «пролог». Длина первого спецучастка Дакара 2013 составляла всего 13 километров. Но, чтобы гонщики отнеслись к этому прологу (по сути – предназначенному для зрителей) как можно серьезнее – был введен специальный коэффициент. Изначально планировалось, что он будет равным 5 для всех, но в итоге позавчера было принято решение, что на 5 будут умножаться только результаты мотоциклистов, а автомобили и грузовики получат коэффициент 3.

Дакар 2013. Результаты первого спецучастка. Зачет Мото (с поправкой на к-т 5)

1. 

   Дакар 2013 — первый участок

   Франсиско Челлеко Лопес (Чили, №7),  KTM – 39:15

2. Франс Верхувен (Нидерланды, №15), Yamaha — +0:05
3. Пабло Куинтанилла (Чили, №183), Honda — +0:25
4. Патрисио Кабрера (Чили, №160), Kawasaki — +0:55
5. Сирил Депре (Франция, №1), KTM — +1:05
6. Давид Косто (Франция, №10), Yamaha — +1:15

Напомним, что один из главных фаворитов – Марк Кома – на этот раз пропускает гонку из-за травмы.

 Дакар 2013. Результаты первого спецучастка. Зачет Квадроциклы (с поправкой на к-т 5)

1. Игнасио Флорес Семинарио (Перу, №268), Yamaha – 46:50
2. Себастьян Хуссейни (Египет, №265), Honda — +0:55
3. Маркос Патронелли (Аргентина, №250), Yamaha — +1:15
4. Игнасио Николас Казале (Чили, №254), Yamaha – 1:40)
5. Киис Куулен (Нидерланды, №257), Honda — +3:15
6. Томас Маффей (Аргентина, №251), Yamaha — +3:20

   В зачете квадроциклистов на финиш прибыл на буксире гонщик под номером 257 – Жан-Карл Артцерт из Гваделупы. Гонщик получил зачетный результат и имеет возможность устранить возникшую проблему с двигателем за время ночного бивуака.

Дакар 2013. Результаты первого спецучастка. Зачет Автомобили (с поправкой на к-т 3)

   Здесь, без сомнения – основной сенсацией дня стала остановка уже на четвертом километре американца Робби Гордона на багги Hummer. Засев на бархане – Робби Гордон потерял около 10 минут, что с поправкой на коэффициент дает ему отставание от лидера после 1 этапа более чем на полчаса. Лучшим из россиян финишировал экипаж Леонида Новицкого и Константина Жильцова. В послефинишном интервью Леонид Новицкий сказал, что он абсолютно доволен результатом и тем, что ему удалось пройти участок в точно таком же темпе как товарищи по команде Mini – француз Стефан Петерансель и поляк Кшиштоф Холовшиц (а все три экипажа показали равное время). Константин Жильцов подтвердил, что абсолютно не удивлен победой багги на этом коротком песчаном участке и отметил, что завтра лидерам будет гораздо сложнее – им придется прокладывать дорогу в песках.

                Увы, еще одним неудачником дня стал пилот из Казахстана Андрей Чередников (№406),  который выступает вместе на машине G-Force Proto российской подготовки с венгром Альбертом Хорном. Их автомобиль заглох на старте спецучастка, и его не смогли завести даже с буксира. Пока что дальнейшая ситуация неизвестна (в протоколе указан предпоследний результат с почти пятичасовым отставанием от лидера). Сергей Савенко, выступающий за команду «Трансспецназ» на багги — на старт припозднился из-за задержки на заправке и также теперь отстает почти на полтора часа (143-я позиция).

1. 

   Дакар 2013 — первый участок. Лидеры зачета Автомобили

   №303 Карлос Сайнс (Испания) – Тимо Готтшальк (Германия), багги – 23:00

2. №306 Люсио Альварес – Бернандо Грауе (Аргентина), Toyota — +0:24
3. №309 Жерлен Шишери – Жан-Пьер Гарсин (Франция), SMG-багги — +0:30
4. №300 Нассер Аль-Аттия (Катар) – Лукас Круз (Испания), багги — +0:30
5. №316 Ронан Шабо – Жиль Пилло (Франция), SMG-багги — +0:36
6. №310 Кшиштоф Холовшиц (Польша) – Филипп Пальмейро (Португалия), Mini — +1:42
7. №307 Леонид Новицкий – Константин Жильцов (Россия), Mini — +1:42
8. №302 Стефан Петерансель – Жан-Поль Котре (Франция), Mini — +1:42

…..

15. №348 Борис Гадасин – Алексей Кузьмич (Россия), G-Force Proto — +2:21

24. №331 Владимир Васильев (Россия) – Виталий Евтехов (Украина), G-Force Proto — +3:18

59. №436 Роман Брискиндов – Константин Мещеряков (Россия), ГАЗ прототип — +7:18

99. №459 Артем Варенцов – Роман Елагин (Россия), Toyota — +12:18

143. №365 Сергей Савенко – Денис Мальцев (Россия), багги — +59:06

       Для тех, кто впервые следит за гонкой Дакар – поясним, что большим отставаниям экипажей имеющих номера со второй половины трехсотых от лидеров – не стоит удивляться. В зачете «Автомобили» одновременно классифицируются и машины-прототипы заводской подготовки, и автомобили «серийной» категории. Однако призы на финише будут вручаться все-таки в соответствии с категориями. Категорий много, поэтому во избежании огромного числа таблиц – все машины показываются вместе. Также обратим внимание, что Роман Брискиндов («Трансспецназ») едет на прототипе ГАЗ – машине, которая только носит подобное название, но на самом деле построена на базе Toyota с двигателем BMW.

 Дакар 2013. Результаты первого спецучастка. Зачет Грузовики (с поправкой на к-т 3)

                К сожалению, грузовики сегодня ехали в самом конце, поэтому подробностями о том, как именно сложился день для ребят из нашей команды «Камаз Мастер» мы будем обладать несколько позже. В первой пятерке из наших пилотов – Эдуард Николаев, на промежуточном финише он был даже четвертым. Но победу на спецучастке в итоге одержали экипажи Iveco.

1. №500 Ж. де Роой (NL) – Т. Колсул (BEL) – Д. Родевальд (NL), Iveco – 26:18
2. №504 Х. Стейси (NL) – Д. Руф (GER) – Б. дер Киндерен (NL), Iveco — +0:48
3. №503 А. Лопраис (CZ) – С. Брюнкенс (NL) – Р. Пустежовский (CZ), Tatra — +1:15
4. №502 М. Ван Влиет (NL) – А. Кляйн (GER) – М. Пронк (NL), MAN — +1:39
5. №501 Э. Николаев – С. Савостин – В. Рыбаков (RUS), Камаз Мастер — +1:42

…

10. №517 А. Ардавичюс – А. Никижев – Н. Турулбаев (KAZ), Камаз — +3:15

12. №510 А. Каргинов – И. Девяткин – А. Мокеев (RUS), Камаз Мастер — +3:39

14 №505 А. Мардеев – А. Беляев – А. Мирный (RUS), Камаз Мастер — +4:06

15 №532 И. Мардеев – В. Мизюкаев – А. Хисамиев (RUS), Камаз Мастер — +4:12

   Завтра участников ожидает 242-километровый закольцованный спецучасток «Писко — Писко», где сразу же начинаются дюны.

Все фото: пресс-служба гонки Дакар 2013