Самый длинный на данный момент день марафона Дакар 2013 позади. Сегодня для нас, как говорится – «день смешанных эмоций». Леонид Новицкий существенно укрепился на 4 позиции, Андрей Каргинов привел машину Камаз Мастер всего в 34 секундах за Де Рооем. Ровно выступил Владимир Васильев. У остальных – дела от «не очень плохо», до «ничего хорошего». Подробности, интервью и видео – в нашем обзоре…

День шестой. Арика – Калама (Чили). Скоростной участок – 438 км (97 – под «нейтрализацией»), дистанция связи – 331 км

   Еще вчера мы отмечали, что пронеслось уже 2000 километров гонки, а сегодня Дакар 2013 уже почти подобрался к трехтысячной отметке. Причем – как «в длину», так и в высоту… Караван вновь встретила Атакама – самая безводная пустыня на планете. Именно ее песок и дюны сегодня и были испытаниями первых двух третей дистанции. Но если вы следили за нашим вчерашним обзором, то помните – мы говорили о почти стокилометровой асфальтовой секции внутри спецучастка. И на этом расстоянии время было «нейтрализовано», то есть, по сути – участок разделился на первую и вторую секции. То есть – и экипажам все-таки выпадала какая-никакая, но передышка, да и для следящих за ходом гонки со стороны – было больше точных объективных привязок по времени отметок.

 

Дакар 2013. Результаты 6 дня. Мотоциклы.

    К утреннему старту был допущен 151 байкер. Уже на 45 километре в дюнах засел Ален Дюкло (№14). Вскоре рядом с ним оказались и два других гонщика команды Sherko — Френк Верхуестрете и Джеймс Уэст. То ли пытались помочь, то ли – и самим понадобилась помощь. В итоге Дюкло все-таки смог продолжить гонку, но и изрядной потерей времени.

   К 131 километру в лидерах оказался Пауло Гончальвеш, на минуту опережавший Рубена Фарию. За Фарией в пределах минуты удерживались Вилладомс и Лопез. А вот лидеры общего зачета – Пэйн и Касто – отстали уже достаточно ощутимо. Первый проигрывал без малого 8 минут, второй – почти 11. С не самым плохим, но все-таки не выигрышным показателем – щел Депре. Его отставание от лидера было 5:43.

    К отметке 228 километр — Гончальвеш продолжал лидировать, хотя Лопез и Шалеко обошли Виладомса, и отставали уже менее чем на минуту от португальца. Ситуация еще больше уплотнилась, да и Депре подтянулся, проигрывая уже не почти 6, а около менее 4 имнут. Но для Сирила не менее важным было то, что он «уехал» подальше от Пэйна и Касто. Такой расклад мог позволить опытнейшему французу к вечеру оказаться в лидерах общей классификации мотоциклистов.

  И тут лидер дал осечку… Его первая остановка была короткой – около 5 минут. Но во-первых, это уже означало, что он больше не лидер, а во-вторых – это был еще не конец. Плотно шедшая позади четверка умчалась вперед, и победа на первом спецучастке по земле Чили – досталась чилийцу! Франциско Лопесу как будто стены помогали: после столь плотного сражения в сотни километров длиной, под финиш он словно обрел второе дыхание (даже несмотря на то, что позже жаловался, что мотор стал тянуть хуже) и оторвался от Фарии на невиданные по ходу этого участка 2,5 минуты! Депре закончил этап третьим, проиграв Лопесу 3:48. Но этого оказалось достаточно, чтобы потеснить в общей классификации Касто. У Пэйна пока остается запас в две с лишним минуты. А победитель шестого дня, Лопес – поднялся на четвертую строку общего зачета.

    Увы, так хорошо прошедший больше половины дня Гончальвеш – на финише был через целую пропасть после этих плотно разбиравшихся между собой фаворитов. Его отставание в итоге составило… 1 час 6 минут и 42 секунды! А все так бодро начиналось…

 Результаты шестого дня

1	7	Франциско Лопес (CHL)	KTM	03:36:21	—	—
2	11	Рубен Фария (PRT)	KTM	03:38:55	00:02:34	—
3	1	Сирил Депре (FRA)	KTM	03:40:09	00:03:48	—
4	29	Курт Каселли (USA)	KTM	03:41:09	00:04:48	—
5	92	Иеремия Исраэль Эскуэрре (CHL)	HONDA	03:42:34	00:06:13	—

Положение после шестого дня

1	9	Оливье Пэйн (FRA)	YAMAHA	15:35:23	—	—
2	1	Сирил Депре (FRA)	KTM	15:37:45	00:02:22	—
3	10	Давид Касто (FRA)	YAMAHA	15:40:11	00:04:48	—
4	7	Франциско Лопес (CHL)	KTM	15:41:29	00:06:06	—
5	11	Рубен Фария (PRT)	KTM	15:43:58	00:08:35	—
6	18	Якуб Пшигонски (POL)	KTM	15:54:38	00:19:15	00:05:00

Дакар 2013. Результаты 6 дня. Квадроциклы.

   Патронелли прекрасно понимал, что имея час запаса – он может полностью контролировать ситуацию, и нестись на грани риска было бы для него теперь безрассудством. Он ехал себе впереди, и ехал… и надо отметить – в любом случае это получалось у него, мягко говоря – не медленно. Стартовавший третьим Казале через 131 километр выигрывал у Маркоса меньше минуты. При том что оба они «накатывали» вышедшему на третью позицию южноафриканцу Сарелю Ван Бильону более 7 минут.

   И тут «нарисовался» вчерашний неудачник – вынужденный стартовать сегодня с 31 позиции Себастьян Хуссейни! Когда пришло его время подавать карту для отметки – выяснилось, что хотя Казале он и не обогнал, но вклинился на третью позицию с отставанием менее 4 минут от чилийца. Хотя к завершению первого скоростного отрезка и началу «нейтрализованного» асфальта это отставание увеличилось уже до 7,5 минут – но остальные отставали еще больше.

   Патронелли так и не стал более напрягаться, и дал возможность победить еще одному «аборигену». А вот Ван Бильон не уступил «выскочке» Хуссейни и, хотя эмиратец ничего существенного в своем общем положении исправить не мог – «на всякий случай» снова оттеснил его на четвертую строку дня. Впрочем, сам-то Ван Бильон – при этом вышел на четвертую позицию общего зачета. Но это было уже в чистом виде «подарком» со стороны Ласкавьеца, который, похоже – стал сегодня главным неудачником дня среди квадроциклистов. По крайней мере – уже прошло почти 4 часа с момента финиша лидера, а поляк заключительную отметку дня так и не прошел…

 Результаты шестого дня:

1	254	Игнасио Николас Казале (CHL)	YAMAHA	04:15:21	—	—
2	250	Маркос Патронелли (ARG)	YAMAHA	04:21:57	00:06:36	—
3	277	Сарель Ван Бильон (ZAF)	E-ATV	04:25:51	00:10:30	—
4	265	Себастьян Хуссейни (ARE)	HONDA	04:35:46	00:20:25	—
5	263	Себастьян Палма (CHL)	CAN-AM	04:38:14	00:22:53	—

Положение после шестого дня:

1	250	Маркос Патронелли (ARG)	YAMAHA	17:42:53	—	—
2	254	Игнасио Николас Казале (CHL)	YAMAHA	18:54:49	01:11:56	—
3	253	Рафаль Соник (POL)	YAMAHA	19:30:53	01:48:00	—
4	277	Сарель Ван Бильон (ZAF)	E-ATV	19:45:07	02:02:14	—
5	263	Себастьян Палма (CHL)	CAN-AM	20:15:53	02:33:00	—

Дакар 2013. Результаты 6 дня. Внедорожники.

   Триумфатор вчерашнего дня, испанец Хуан «Нани» Рома – словил сегодня себе приключений на голову уже на 75 километре. Впрочем, не он один. Карлос Соуза, Паскаль Томассе, Жиньель Де Вильерс… Ну просто «звездная песочница»! Если Де Вильерс потерял в злополучном месте всего несколько минут, то Нани прокопался в песке практически час.

Видео Дакар 2013: Шестой участок. Два автомобиля едва не столкнулись в песках

(если ролик не виден сразу в вашем браузере — просто обновите экран)

   Да и для Де Вильерса это был еще не конец приключений! Еще более 10 минут было потеряно меньше чем через 8 километров. Там гонщиков снова поджидала коварная «песочница», собравшая вполне приличную «жатву» из числа участников.

  А в лидеры на первой части участка вышел Нассер Аль-Аттия. Как и ожидалось – в песке багги должны были показать себя достойно. Так и происходило. Только Петерансель смог удерживаться в темпе Аль-Аттии, Сайнса и Гордона. Правда, к чести француза – американский Hummer он-таки оставил за собой. Впрочем – Петеранселю дорого каждое мгновение, а вот Гордону вряд ли хочется еще раз попадать в переделки, возможно – причина была в этом.

    А вот следом сцепились между собой Леонид Новицкий и Орландо Терранова. После 131 километра в борьбе за пятое место их разделяло всего 23 секунды. В пользу россиянина. Однако прошло немного времени – и эта «разборка» оказалась борьбой за шестую, а не пятую позицию. Вчера едва не заявлявший о возможном сходе из-за поломки усилителя руля Жерлен Шишери – к утру починился, и как рванул со своей дальней позиции! Тоже ведь – на багги. И именно он перехватил у Сайнса «бронзовую» позицию, оказавшись на 131 километре всего в 6 секундах позади Петеранселя…

                Вот если кому и продолжает хронически не везти на этом Дакаре – то это Сайнсу. Честно говоря, ситуация уже начинает напоминать прошлогодний аналог популярной русской фразы «чтоб я еще раз сел за руль этого пылесоса!», в сердцах брошенный Аль-Аттией после того, как Hummer вдоволь поиздевался над ним и в конце концов – довел до схода. Тогда, по сути – приглашал катарца выступить Гордон. Сейчас Нассер вернулся уже сам, как босс команды, и… пригласил Сайнса. Сегодня проблемы испанца продолжились… А возможно

– уже и закончились. По крайней мере, на 181 километре его багги встал, и экипаж сообщил о проблеме с двигателем, с которой самостоятельно справиться был не в силах. Будет ли это все-таки ремонт? Пока понятно только одно – прошло почти 4 часа после финиша Аль-Аттии, а вот его товарищ по команде в списках финишировавших так и не значился. Впрочем, если у команды далеко идущие планы, ремонт возможен хотя бы на сервисе, а Эль Матадор готов продолжать гонку хотя бы в качестве «испытателя» (а в интервью сегодня он сказал, что поможет команде набрать опыт с новой машиной)  то… протокол сходов формируется на Дакаре только утром.

      Увы, свой порыв Шишери сохранить до финиша не успел, откатившись в итоге лишь на 9 место. Впрочем, увы – это для него. А для болельщиков Леонида Новицкого сегодня нет повода не порадоваться. Леонид – вновь пятый! Ну и что, что пропустил «впридачу» к багги Аль-Аттии, опытнейшему Петеранселю и еще одному багги Гордона – и Терранову. Ну и бог с ним, с этим Террановой – с его десятой позицией в абсолюте и двухчасовым отставанием от лидера! Зато и Рома теперь в затылок не дышит, и Шишери отстал еще больше. Да к и Де Вильерсу поближе подтянулся – что такое по меркам Дакара 2 минуты и 16 секунд, на которые впереди южноафриканец. Зато за спиной у Леонида Новицкого, у его четвертой позиции в гонке – какой-никакой, а получасовой запас имеется. Небесполезная подстраховка!

    Ну а впереди – дуэль уже вступила во всю красу! Петерансель еще лидер, но Аль-Аттие до него – уже лишь минута и 18 секунд. Кстати, если кто не прочувствовал: тот самый Де Вильерс, что для Леонида остается «на расстоянии удара» — идет-то третьим!

    Увы, из остальных наших сегодня можно порадоваться разве что за Владимира Васильева – он боролся с техникой (оборвало кардан, и машина осталась переднеприводной, слава богу — уже после песчаной части) и в итоге дошел до финиша достойно! Приехал 22м, позади него сегодня был Рома (вот же компании подбираются Васильеву – то Сайнс, то Рома…), по сумме – был 24м, а стал теперь 21м. Молодец! Но мы не забываем, что в первой-то десятке шел Борис Гадасин. Увы… теперь не идет. По первым весьма и весьма косвенным сообщениям с трассы (а телефонной связи «напрямую» в этих местах – днем с огнем) – вскоре после асфальтового «нейтрализованного» участка, его G-Force Proto встал с поломкой подвески. Борис и Алексей провели ремонт своими силами. Но… отставание более 4 часов, как говорится – увы, уже «в кармане». Пока мы готовили материал к публикации — ребята уже добрались до бивуака и вот что мы узнали по телефону.

        Алексей Кузьмич: Была такая странная позиция в Легенде, много зигзагов, много позиций «яма-2», но понять – где и какая же невозможно! В итоге влетели в большую промоину. Удар был такой силы, что вырвало левую переднюю шаровую, левый привод, оторвало «с мясом» колесо. Позагибалось всё, лопнуло лобовое стекло с моей стороны. Три часа чинились, хорошо, что у нас был с собой запасной рычаг «двухсторонний» – его можно и справа и слева ставить. Привод ставить не стали, доехали на заднем мосту оставшиеся 100 километров. В общем, ничего весёлого, и мы после этого удара не очень хорошо чувствовали себя. Я там из камней выстроил стенку – чтобы больше никто не попадал, но… её всё равно никто не видел! Ни стенку, ни промоину… Много машин пыталось туда прыгнуть. Вот так мы и провели время: то чинимся, то спасаем кого-то, кто туда же пытается прыгнуть, то опять чинимся. И всё равно двое туда же угодили! Один оторвал себе что-то, второй чуть дальше тоже встал. Сейчас будем восстанавливаться, массажисты, бани, всё остальное — удар очень неприятный, у меня даже шишка на лбу от шлема. Завтра поедем дальше. С машиной ничего непоправимого, лишь бы потом не всплыла какая-нибудь болячка из-за этого происшествия.

    После происшествия с автомобилем Бориса Гадасина, на злополучное место был выставлен автомобиль организаторов, чтобы обозначить опасность для оставшихся участников, но, увы — экипажу команды G-Force это уже никак помочь не могло.

     Пока еще не появился в протоколах и экипаж Сергея Савенко, но здесь беспокоиться еще рановато – группа, в районе которой лидер «Трансспецназ» показывал времена – еще только приходит на финиш.

Видео, Дакар 2013. Шестой день. Автомобили, мотоциклы.

(если запись в вашем браузере не видна сразу — просто обновите экран)

Результаты шестого дня:

1	300	Нассер Аль Аттия (QAT) Лукас Круз (ESP)	BUGGY	03:32:08	—	—
2	302	Стефан Петерансель (FRA) Жан-Поль Коттре (FRA)	MINI	03:40:44	00:08:36	—
3	315	Робби Гордон (USA) Келлон Уолч (USA)	HUMMER	03:46:00	00:13:52	—
4	313	Орландо Терранова (ARG) Пауло Фуиза (PRT)	BMW	03:46:21	00:14:13	—
5	307	Леонид Новицкий (RUS) Константин Жильцов (RUS)	MINI	03:47:56	00:15:48	—
6	301	Жиньель Де Вилльерс (ZAF) Дирк фон Зитцевиц (DEU)	TOYOTA	03:49:25	00:17:17	—

Положение после шестого дня:

1	302	Стефан Петерансель (FRA) Жан-Поль Коттре (FRA)	MINI	14:36:16	—	—
2	300	Нассер Аль Аттия (QAT) Лукас Круз (ESP)	BUGGY	14:37:34	00:01:18	—
3	301	Жиньель Де Вилльерс (ZAF) Дирк фон Зитцевиц (DEU)	TOYOTA	15:18:47	00:42:31	—
4	307	Леонид Новицкий (RUS) Константин Жильцов (RUS)	MINI	15:21:03	00:44:47	—
5	309	Жерлен Шишери (FRA) Жан-Пьер Гарсин (FRA)	SMG	15:52:42	01:16:26	—
6	316	Ронан Шабо (FRA) Жиль Пилло (FRA)	SMG	16:04:08	01:27:52	00:01:00

Дакар 2013. Результаты 6 дня. Грузовики.

   Главный неудачник дня – Ханс Стейси! После эффектной победы накануне – сегодня он не менее эффектно перекувырнул свой Iveco на 80-м километре. Поначалу поступили сообщения, что машина вовсе не может продолжать движение. Однако в финишном протоколе голландец в итоге появился – с отставанием более 3 часов от лидера.

   После 131 километра две оставшиеся Iveco – не блистали тоже. Мы помним, что вчера говорил Андрей Каргинов: на песке у Iveco – преимущества нет. Так что впереди обосновался Эдуард Николаев, преследуемый Лопраисом (в 21 секунде к концу первой секции) и Верслуисом (+1.44). Четвертым шел Марсель Ван Влиет, и лишь пятыми и шестыми пытались не сильно отстать экипажи Биазьона и Де Рооя. Не отстать сильно – получилось, но в итоге между собой местами поменялись, к тому же Биазьон еще и пропустил Каргинова, пусть и всего на 19 секунд.

    Все смешалось в доме грузовом на 384 километре. Пока еще нет информации, что случилось с Николаевым и заставило его потерять более 10 минут. Судя по времени этой потери и по характеру покрытия в районе этой точки, скорее всего – колесо. Но пока остается только гадать (поступила информация, но пока 100% не подтвержденная — что Эдуард Николаев влетел в ту же промоину, где сломал подвеску и Борис Гадасин). Флаг команды Камаз Мастер пришлось перехватывать Андрею Каргинову. На жесткой горной дороге Де Роой снова рванул вперед – как и вчера. Противостоять ему в полной мере Андрей не смог, но проиграл совсем чуть-чуть – 34 секунд. Но еще удивительнее оказался третий результат! Пиетер Верслуис уступил Каргинову в буквальном смысле слова мгновение! Всего одну секунду… Еще раз вспомните – какая была сегодня длина спецучастка.

                В общем – сегодня снова все четыре наших машины Камаз Мастер – в первой десятке. Но результат куда не такой высокий, как накануне. Андрей Каргинов – второй, а Эдуард Николаев, Айрат Мардеев и страхующая команду техничка Ильгизара Мардеева – замыкают первую десятку. Теперь Николаев отстает от Де Рооя на 18 минут, а Мардеев-младший на полчаса – хуже, но все-таки пока еще «не смертельно». А вот Андрей Каргинов, хоть и поднялся с шестой на пятую позицию за счет аварии Стейси и своего отличного результата – находится от идущего четвертым Коломи 45 минутах. И это уже много. Хотя…

Результаты шестого дня:

1	500	Жерар де Роой (NLD) Том Колсул (BEL) Дарек Родевальд (NLD)	IVECO	04:19:02	—	—
2	510	Андрей Каргинов (RUS) Игорь Девяткин (RUS) Андрей Мокеев (RUS)	KAMAZ	04:19:36	00:00:34	—
3	509	Петер Верслуис (NLD) Гарри Шуурманс (NLD) Юрген Дамен (BEL)	MAN	04:19:37	00:00:35	—
4	503	Алеш Лопраис (CZE) Серж Брюнкенс (BEL) Радим Пустежовски (CZE)	TATRA	04:20:47	00:01:45	—
…
8	501	Эдуард Николаев (RUS) Сергей Савостин (RUS) Владимир Рыбаков (RUS)	KAMAZ	04:32:09	00:13:07	—
9	505	Айрат Мардеев (RUS) Айдар Беляев (RUS) Антон Мирный (RUS)	KAMAZ	04:32:28	00:13:26	—
10	532	Ильгизар Мардеев (RUS) Вячеслав Мизюкаев (RUS) Алмаз Хисамиев (RUS)	KAMAZ	04:47:31	00:28:29	—

Положение после шестого дня:

	500	Жерар де Роой (NLD) Том Колсул (BEL) Дарек Родевальд (NLD)	IVECO	17:23:45	—	—
	501	Эдуард Николаев (RUS) Сергей Савостин (RUS) Владимир Рыбаков (RUS)	KAMAZ	17:42:25	00:18:40	—
	505	Айрат Мардеев (RUS) Айдар Беляев (RUS) Антон Мирный (RUS)	KAMAZ	17:54:17	00:30:32	—
	506	Мартин Коломи (CZE) Рене Килиан (CZE) Давид Килиан (CZE)	TATRA	18:02:16	00:38:31	—
	510	Андрей Каргинов (RUS) Игорь Девяткин (RUS) Андрей Мокеев (RUS)	KAMAZ	18:46:17	01:22:32	—
	503	Алеш Лопраис (CZE) Серж Брюнкенс (BEL) Радим Пустежовски (CZE)	TATRA	19:19:55	01:56:10	—

Завтра чилийские пески сменятся на горы. Длинный утренний перегон на 417 километров. И на три километра в высоту. Именно на отметке 3500 метров начнется 218-километровый спецучасток. Сам по себе он не будет иметь очень уж существенного перепада высот — все в пределах 300-400 метров. Но — только вверх от этой отметки. День — когда будут проверяться моторы на способность «дышать». А колеса — на прочность, а водителей — на умение эти колеса сберечь. Ведь сначала — грунтовое плато, где маршрут проходит буквально по границе с Боливией, а затем — снова камни. Но и после финиша, все еще на высоте 3300 метров — предстоит 116-километровый перегон до бивуака. Дакар 2013 продолжается!