Остановленный накануне день гонки (об остановке дня мы уже сообщали) – увы, не прошел без потерь для россиян. Для экипажа Леонида Новицкого, который оказался в самом эпицентре разлива реки – несколько осложнилась теперь борьба, соперники стали ближе. Ну а мотоциклисты и квадроциклисты, избежав совсем уж серьезных испытаний водой – вдоволь «начудили» с навигацией. Подробности и видео – Дакар 2013, одиннадцатый день

   Спецучасток в районе Фиамбаллы – многими предвосхищался как один из самых трудных. И в плане навигации, и в плане покрытия – здесь снова на

маршруте должны были появиться коварные дюны. Организаторы в своем релизе написали так: «В районе Фиамбаллы, конечно – порой ничего и не случается. Но это… бывает очень редко!». А значит – устоявшийся «статус-кво» мог пошатнуться. В частности, интересно было увидеть – будет ли этот день «возвращением» багги, ставших менее конкурентоспособными на «раллийных» дорогах дня предыдущего. Начиналась заключительная, третья «фаза» маршрута марафона Дакар 2013. Больше навигации, больше боковых дорожек, больше возможностей заблудиться. К шансу потерять все на проблемах с техникой и «на пилотировании» добавился еще и этот, не самый приятный шанс. Но все сложилось не совсем так… За счет того, что байкеры с квадроциклистами имели немного иной маршрут,чем автомобилисты – сюжеты сложились очень по-разному. Хотя объявленное еще с утра сокращение спецучастка на 30 километров касалось всех.

Дакар 2013. Результаты. Одиннадцатый день. Мотоциклы

     Мы снова считаем количество оставшихся в этот день участников. В зачете мотоциклистов их насчитывалось 133. Обещанные возможные проблемы с навигацией проявились достаточно быстро. Мало того, что в районе 33 километра словак Иван Якеш «замазал» перекресток – повернув не туда ни много, ни мало – за 5 километров до указанного в легенде места. Так за ним еще «ломанулась» по следам немаленькая группа соперников.  Ханс-Йос Лефебр еще и умудрился завязнуть на этом отрезке «блужданий» И потом минут 40 чиниться. Британец Джеймс Уэст – упал, и остановился с пробитым в этом падении баком. Впрочем – не в одиночестве, через некоторое время в том же самом месте к нему с абсолютно аналогичной проблемой присоединился квадроциклист Томас Маффей. Были замечены за совместными ремонтными работами перуанцы Чичизола и Баррон. А земляк Якеша, Стефан Свитко – и вовсе не повернул. Просто встал на какое-то время на этом перекрестке с техническими проблемами. На 47 километре более чем на час остановился для ремонта Жерар Фаррес Гуэль.

    В итоге к первой реальной засечке времени в лидерах подошел Хельдер Родригеш. Он «вез» к 51 километру уже полторы минуты Франциско Лопесу – непривычно большой по меркам такого километража отрыв показывал, что мотоциклисты идут достаточно осторожно. Пауло Гончальвеш проигрывал почти 3 минуты, рядом с ним в секундах шли Касселли и Депре, чуть поодаль – Хуан Гарсиа. К 83 километру Каселли обошел Родригеша, а Депре отодвинулся на шестую позицию. Одни из фаворитов начала гонки, попавший затем в череду неудач – Хуан Барреда Борт – продолжил «черную полосу», проигрывая к этому моменту участка уже более 6 минут. В таком порядке байкеры и подошли к основной «порции» знаменитых фиамбалльских дюн. А вот вышли из них… Сначала создалось впечатление, что при сохранившемся лидерстве Каселли – за ним идут уже Депре и… «восставший из небытия» Барреда! Но – не тут-то было. Подсчеты показали, что Каселли остался лидером, а за ним – Родригеш, Лопес, Гарсия, Гончальвеш и Депре. Родригеш на 198 километре остановился с какой-то проблемой – долго не простоял, но одну позицию все-таки потерял. В итоге к финишу следом за Каселли пришел Гончальвеш. Правда – с отставанием без малого в 5 минут. Депре финишировал третьим, но поскольку он опять оказался впереди Фарии – то вновь улучшил отрыв в общем зачете.

 Положение после одиннадцатого дня

1	1	Сирил Депр (FRA)	KTM	33:48:29	—	00:15:00
2	11	Рубен Фария (PRT)	KTM	34:01:45	00:13:16	—
3	7	Франциско Лопес (CHL)	KTM	34:06:37	00:18:08	—
4	32	Иван Якеш (SVK)	KTM	34:12:02	00:23:33	—
5	17	Алессандро Боттури (ITA)	HUSQVARNA	34:18:01	00:29:32	00:15:00
6	12	Хуан Педреро (ESP)	KTM	34:32:41	00:44:12	—

 

Дакар 2013. Результаты. Одиннадцатый день. Квадроциклы

    Квадроциклисты (коих осталось к этому дню 26) тоже не избежали заморочек с навигацией. На том же самом 33 километре, что и байкеры – дружная группа как минимум из пяти человек (в числе которых – такие завсегдатаи лидирующей группы, как Хуссейни, Соник, Ласкавьец и Маффей) – уехали в ошибочном направлении. На 53 километре на десяток минут встал, чтобы «привязаться» к потерянному им уже здесь маршруту Игнасио Казале. В итоге в лидерах гонки оказался доселе не блиставший перуанец Окумура, а за ним – не более «громкие» имена: австралиец Смит и аргентинец Гальярди. Привычные же лидеры – все еще где-то блуждали.

      Смит, Гальярди, Палма, Кариньяни, Далеск… Доселе в зачете квадов – эти имена звучали нечасто, если звучали вообще. Но именно такова была пятерка лидеров к 83 километру. Причем все они уложились в 5,5 минут. Ну а к 120-му километру первым из «очухавшихся» и начавших отыгрываться фаворитов оказался Хуссейни – он догонял Смита, был уже вторым, отставая от австралийца на минуту и сорок секунд. Следом за эмиратцем – Гонсалес, а на четвертой позиции «нарисовался» с десятиминутным отставанием Патронелли.

      И вот тут прозвучали первые «отголоски» изменений сюжета. Да, квадроциклисты тоже шли по «мото-варианту» маршрута, и шли раньше автомобилей. Им «досталось» меньше. Но – тоже досталось. Когда лидеры подходили к 200-му километру – позади них все, до сих пор не прошедшие первый пункт контроля – были остановлены и отправлены по объездной дороге прямо на бивуак. Но основное число квадроциклистов, к счастью для них – сообщение не затронуло. Они приближались к финишу, и впереди был… уже Хуссейни! Опередивший Смита на 2 минуты. Но это был еще не конец сюжета! Хуссейни умудрился заблудиться перед самым финишем… В итоге – победителем оказался все-таки Смит. А приключения этого дня вывели на четвертую позицию Лукаса Бонетто, хоть и с минимальным преимуществом. Похоже — именно в борьбе за четвертое место здесь начинаются наиболее реальные «разборки».

 Результаты одиннадцатого дня

1	274	Пол Смит (AUS)	HONDA	03:46:04	—	—
2	250	Маркос Патронелли (ARG)	YAMAHA	03:51:46	00:05:42	—
3	266	Гастон Гонзалес (ARG)	YAMAHA	03:55:22	00:09:18	00:05:00
4	256	Лукас Бонетто (ARG)	HONDA	04:01:35	00:15:31	—
5	265	Себастьян Хуссейни (ARE)	HONDA	04:02:05	00:16:01	—

Положение после одиннадцатого дня:

1	250	Маркос Патронелли (ARG)	YAMAHA	38:23:33	—	—
2	254	Игнасио Николас Казале (CHL)	YAMAHA	40:13:55	01:50:22	—
3	253	Рафаль Соник (POL)	YAMAHA	41:10:32	02:46:59	—
4	256	Лукас Бонетто (ARG)	HONDA	41:58:42	03:35:09	—
5	263	Себастьян Палма (CHL)	CAN-AM	42:00:06	03:36:33	—

 

Дакар 2013. Результаты. Одиннадцатый день. Внедорожники

     Здесь, как мы помним – и началась «остановочная кампания». До нее – на 51 километре, действительно – наблюдалось «возвращение багги» (кстати, стартовало в это утро 97 машин). С лучшим временем эту отметку миновал ранее не блиставший Ронан Шабо, который оказался даже быстрее Робби Гордона более чем на минуту. Так же в «топовом» списке проявились Эррандонеа и Вигору. Но, естественно и внедорожники «показывали зубы». Альварес, де Вилье, Петерансель, Рома, Терранова – все были здесь. А потом — спецучасток был остановлен, тем кто проехал — дали время по первому контрольному пункту, остальным — назначили худшее из показанных.

   Единственным, пожалуй, кому в этот день не повезло действительно крупно – оказался российский экипаж Леонида Новицкого. О приключениях ребят рассказал спортивный директор команды Андрей Рудницкий (информация пресс-службы):

  Андрей Рудницкий: «Организаторы поступили очень безрассудно, разрешив старт спецучастка, так как о плохих метеоусловиях было известно заранее. Преодолевая одно из русел реки, на выходе был крутой подъем наверх, и с первого раза нашему экипажу не удалось его взять. Сдали назад, чтобы разогнаться, но в этот момент волна высотой под 4 метра с песком и камнями накрыла автомобиль, и потащила за собой как картонный кораблик. Костя Жильцов выбрался из автомобиля, но тут же его сбила с ног еще одна волна. Леонид бросил ему веревку и чудом штурман не пострадал. Дальше вода благополучно ушла, и автомобиль помог вытащить член команды X-Raid Стефан Шотт и грузовик. Направились в сторону бивака, машина завелась и удалось финишировать самостоятельно. Все факты происшествия в виде фотографий, видео, а также спортивных комбинезонов со следами камней и песка сразу же отправили в штаб организаторов. Хорошо, что день обошелся без жертв!».

      От «догоняющих» теперь Леонида Новицкого отделяет около 10 минут. Стало сложнее!

     Упомянутые волны были такой силы, что один из экипажей на внедорожнике, получив фронтальный удар воды – заполучил и пробой радиатора! Тем не менее, еще за несколько минут до этого ничто не предвещало таких событий. Вот что рассказал экипаж Бориса Гадасина, который, как мы помним – предыдущий день закончил с лучшим результатом, чем Новицкий, а значит – стартовал раньше (интервью пресс-службы команды):

     Борис Гадасин: Мы успели проехать достаточно сложные пески, здесь интересная дорога, броды. Но прошли дожди, и поэтому пришла вода, которая сделала эти броды очень сложными для проезда. Сначала на 53 километре организаторы сказали, что дальше ехать страшно. Но мы сказали, что нам не очень страшно, и поехали дальше. Нормально проехали везде. Но позднее нас остановили ещё раз и сказали, что спецучасток закрыт. Увы, в полной мере прокатиться не удалось. А жаль, потому, что стартуя в первой десятке, ты оказываешся без пыли и с нормальным интервалом. Никто никому не мешает. Едешь и получаешь удовольствие.

     Алексей Кузьмич: Всё так хорошо начиналось! Ехали нормально лиазон, знали что на 30 километров сократили спецучасток, стартовали в песчаную бурю. Слава богу, нигде не заблудились. Очень интересный и разнообразный спецучасток: и камни, и пески, и русла рек, и броды — всё на свете! Красивые, хорошие дюны. Они после дождей, конечно, более плотные, но зато не опасные. Сначала преодолели одну речку, которая должна была быть сухой, а оказалась с водой. Потом вторую — там ещё больше воды было. Перед очередной речкой (на КП1) нас тормознули, говорят «импоссибле, импоссибле!»… А мы что же, не трофисты что ли? Мы и говорим — «поссибле, ноу проблем!». И правда, проехали спокойно эту речку… И дальше уехали километров на 60-70. Но потом нас в очередной точке вертолётом остановили, всё, говорят, гонка на этом остановлена, и пустили нас по объездной дорожке, сейчас мы уже на бивуаке.

         В результате Гадасин не просто смог финишировать, но и получил лучшее, чем назначенное большинству время. А вот Васильев и Новицкий – оказался в числе «назначенцев», пусть формально и на первых двух позициях в нем — в данном контексте от этого абсолютно не легче.

Видео ралли Дакар 2013: День 11. Обзор: внедорожники и мотоциклы
(если в вашем браузере изображение сразу не появляется — просто обновите экран)

                Результаты одиннадцатого дня

1	315	Робби Гордон (USA) Келлон Уолч (USA)	HUMMER	00:50:21	—	—
2	316	Ронан Шабо (FRA) Жиль Пилло (FRA)	SMG	00:51:29	00:01:08	—
3	306	Люсио Эзекуэль Альварес (ARG) Бернандо Роландо Грауе (ARG)	TOYOTA	00:52:38	00:02:17	—
4	321	Бернард Эррандонеа (AND) Арно Деброн (FRA)	SMG	00:54:20	00:03:59	—
5	301	Жиньель Де Виллье (ZAF) Дирк фон Зитцевиц (DEU)	TOYOTA	00:54:46	00:04:25	—
6	302	Стефан Петерансель (FRA) Жан-Поль Коттре (FRA)	MINI	00:55:25	00:05:04	—
7	352	Нунцин Коффаро (VEN) Даниэль Менесес (VEN)	TOYOTA	00:55:48	00:05:27	—
8	308	Карлос Соуза (PRT) Мигель Ромало (PRT)	GREAT WALL	00:56:16	00:05:55	—
9	348	Борис Гадасин (RUS) Алексей Кузьмич (RUS)	G-FORCE PROTO	00:57:43	00:07:22	—
10	313	Орландо Терранова (ARG) Пауло Фуиза (PRT)	BMW	00:58:03	00:07:42	—

Положение после одиннадцатого дня

1	302	Стефан Петерансель (FRA) Жан-Поль Коттре (FRA)	MINI	29:07:25	—	—
2	301	Жиньель Де Виллье (ZAF) Дирк фон Зитцевиц (DEU)	TOYOTA	29:59:24	00:51:59	—
3	307	Леонид Новицкий (RUS) Константин Жильцов (RUS)	MINI	30:34:05	01:26:40	—
4	305	Хуан «Нани» Рома (ESP) Мишель Перен (FRA)	MINI	30:44:34	01:37:09	—
5	313	Орландо Терранова (ARG) Пауло Фуиза (PRT)	BMW	31:08:52	02:01:27	—
6	308	Карлос Соуза (PRT) Мигель Ромало (PRT)	GREAT WALL	31:43:16	02:35:51	—

18

331

Владимир Васильев (RUS) Виталий Евтехов (UKR)

G-FORCE PROTO

34:41:44

05:34:19

—

20

348

Борис Гадасин (RUS) Алексей Кузьмич (RUS)

G-FORCE PROTO

36:04:30

06:57:05

—

 

Дакар 2013. Результаты. Одиннадцатый день. Грузовики

                Понятно, что грузовики (а их осталось 64) и вовсе не были выпущены на трассу, так что здесь положение никак не изменилось. Посмотреть таблицу после предыдущего этапа можно здесь.