Вы еще не забыли о том, что Сочи – это не только место проведения будущей Олимпиады и рекордный по «освоению» бюджетов объект, но – и место, где впервые в нашей стране должен состояться этап гонок «Формулы-1» — Гран-При России. Вся информация о проекте – привлекает внимание автомобилистов. Сегодня появился новый информационный повод.

    Компания, занимающаяся подготовкой будущего Гран-При России сегодня распространила отчет о промежуточных этапах строительства автодрома. Одним из неброских, но весьма важных моментов стало и упоминание о том, что прорабатываются и дальнейшие планы по его эксплуатации – то есть трасса не станет неким «одноразовым» показным объектом, а должна послужить для развития автомобильного и мотоциклетного спорта в стране в принципе.

Александр Богданов, ОАО «Формула Сочи»

     Генеральный директор ОАО «Формула Сочи» Александр Богданов заверил в распространенном релизе, что «строительство трассы в Сочи идёт в соответствии с сетевым графиком, c каждым днем приобретая реальные очертания. Кольцо длиной 5854 м — одно из самых протяженных в Чемпионате Мира Формулы 1.  Автодром планируется эксплуатировать для организации этапов различных гоночных серий. Мы прорабатываем возможность проведения мотоциклетных гонок высшего уровня — Moto GP, World Superbike и других».

     Для работ над трассой задействуется в настоящее время более 1000 человек инженерно-технического и рабочего персонала, привлечено более 100 единиц строительной техники. Строителями ведется подготовка основания гоночного трека, началась укладка асфальтового полотна, а на некоторых участках уже уложен первый слой дорожной «одежды». Естественно, подготовка автодрома проходит под контролем проектировавшего его «штатного» архитектора F1 Германа Тильке. Его мнение также приводится в релизе:

Герман Тильке, «придворный» архитектор Формулы-1

Герман Тильке, глава архитектурного бюро Tilke GmbH & Co. KG: «Мы удовлетворены тем, что все работы идут по плану… Трасса очень быстрая и техничная, с рядом интересных особенностей. Это будет фантастический спортивный объект с великолепной атмосферой, и главная отличительная его черта в том, что трек пройдет через Олимпийский парк. Я настроен очень оптимистично в отношении уникальной трассы в Сочи!»

     Особенностью трассы, предусматривающей направление заездов «по часовой стрелке», и  состоящей из l2 правых и 6 левых поворотов, станет эффективное сочетание скоростных и техничных участков. Расчетную максимальную скорость — 320 км/ч — болиды Формулы 1 смогут развить на прямой между первым и вторым поворотами, общей длиной примерно 650 м. Средняя скорость прохождения круга – 215 км/ч.

      Основная инфраструктура трассы состоит из главной трибуны, башни управления гонкой, здания команд, здания боксов и медицинского центра. Уже недалеко от завершения возведение башни  управления, соединенной c пит-билдингом (его основной уровень поделен на 33 бокса, выше — три этажа с залами и помещениями для зрителей соревнований, и уровень с террасой на крыше). Основную часть второго этажа займёт пресс-центр. Рядом с ним расположится подиум. Весной 2013 года начнутся работы по внутренней и внешней отделке, монтажу внутренних инженерных сетей.

Подготовка «подушки» автодрома

    Напротив боксов возводится главная трибуна вместимостью 13 600 мест. Завершаются работы по укреплению и стабилизации грунтов основания с использованием новейшей технологии, разработанной и успешно реализуемой отечественными специалистами. На верхнем этаже трибуны находятся комментаторские кабины.

   Объекты инфраструктуры гоночной трассы будут оснащены лифтами и другими приспособлениями для людей с ограниченными возможностями.

   Сочинская трасса Гран-При России  в цифрах:

Длина трассы – 5 854 км;

Максимальная скорость – 320 км/ч;

Ширина трассы  – 13-15 м;

Количество поворотов –18;

Площадь участка для строительства трассы и ее инфраструктуры – 36 га;