Audi R20 — возможен ли супер-суперкар?
Начальник отдела исследований и конструирования Audi Вольфганг Дюрхаймер, недавно перешедший на этот пост с должности исполнительного директора марки Bentley – похоже, принес с собой и стремление к «суперкарам в квадрате». По его мнению R8 – это далеко не предел, на который способны «властелины колец». А вот R20…
В свое время работавший в BMW и Porsche Дюрхаймер – считает, что Audi неплохо было бы получить в свой модельный ряд нечто, сопоставимое с Bentley Continental GT3 или Lamborghini Aventador Superveloce. То есть – радикальный суперкар, по сути – машину класса тех, что соревнуются в Ле-Мане, только – сертифицированную для обычных дорог. Вообще-то планировалось что роль топового суперкара должен будет исполнять экологически чистый R8 e-tron (в символике которого ехали две Audi в нынешнем Ле-Мане), но этот проект находится пока в несколько подвешенном состоянии, хотя об официальном его прекращении руководство марки пока речи не ведет. Дюрхаймер же уверен, что суперкар в его «классическом» понимании – с одной стороны – не повредит репутации марки, а с другой – в принципе, не является чем-то заоблачно сложным в разработке при том уровне технологий, что доступна Audi.
В принципе, идеология построения таких машин – действительно достаточно схожа. Audi R20 может получить общие с ле-мановскими прототипами черты хвостовой части, более низкую решетку радиатора, крылья с воздухозаборниками и регулируемую активную аэродинамическую обвеску. Кабина спортивного типа «фонарь» по логике – должна иметь двери типа «крыло чайки» а интерьер по максимуму выполнен в карбоне, и не с классической приборной панелью, а с дисплеем-монитором, который в нерабочем состоянии будет иметь просто черный цвет. Естественно, для такого класса подразумеваются спортивные сиденья и штатные многоточечные ремни безопасности. Техническая начинка может быть достаточно очевидной – либо проверенные в гонках дизельные моторы, либо – бензиновый битурбо V-6 с мощностью порядка 550 сил. Однако инсайдерская информация предполагает и более сложный вариант – с двумя дополнительными 75-сильными моторами, которые будут работать с колесами передней оси (по принципу e-quattro). Малый вес спортивного кузова позволяет добавить такие агрегаты без особых потерь в динамике «в обмен» на прибавку мощности и ездовых качеств.
В любом случае подобные машины не могут быть массовыми и нужны в первую очередь для имиджа марки. Audi – один из тех немногочисленных брендов, который может позволить себе подобные инвестиции в «имиджевую» модель, реальный выпуск которой вряд ли превысит 150-200 единиц.
Технически появления подобной модели не ждут раньше 2016 года, а вот информацию о разработках Audi R20 могут официально раскрыть уже в наступающем году.
Ссылки по теме
admin | Audi, Новости марок | 20 Дек 2012 |
К сожалению, отзывы закрыты.