Улыбаемся и… платим!

В Москве - повышение налога на транспортные средства  Действия властей в отношении автомобилистов продолжают выглядеть эффектной «разводкой». Перед новым годом нам вбросили очередную порцию информации о «размышлениях» над налогом на дорогие автомобили. А с 1 января уже и в бывшей относительно недорогой в плане налогообложения транспортных средств Москве – заработали увеличенные ставки. Не изменились они… да-да – только на те самые, дорогие автомобили.

     В стараниях как можно глубже проникнуть в карманы автовладельцев можно отметить несколько наиболее «эффектных» моментов. Первый случился уже достаточно давно, когда будучи Президентом – Дмитрий Медведев распорядился снизить базовую ставку налога вдвое и тут же – дал возможность на региональном уровне повышать ее вдесятеро. Кстати, в тот момент в Москве в итоге транспортный налог стал достаточно «гуманным» относительно многих других городов. Затем стали все громче звучать вполне логичные мысли о том, что как таковой «транспортный» налог вполне можно было бы заменить корректировкой ставки акциза на бензин, и те, кто ездит больше – больше бы и пополняли казну. Тогда прозвучала весьма похожая на обещание путинская фраза о том, что над этим стоит задуматься. В итоге «думаний» — акцизы выросли, а налог так и не отменили (кстати, есть непроверенные, увы, подсчеты, что для полной компенсации транспортного налога было бы достаточно поднять акциз так, что стоимость бензина увеличилась бы меньше чем на рубль – впрочем, с тех пор она уже успела увеличиться как минимум на три). Чтобы понять, о каких в принципе суммах идет речь – укажем, что в 2011 году сбор транспортного налога составил 83,2 млрд. рублей (в 2012 по Москве – 12 млрд.). Еще одной «шедевральной» вехой стало обсуждение порога, начиная с которого автомобиль предлагалось считать «роскошным» — это уже в ходе обсуждений налога на роскошь. Многие просто не обратили внимание – почему этот порог предлагался на несколько «странном» уровне в 410 л.с.? А ведь все достаточно просто! Столь популярные в «членовозном» использовании BMW 750i и 750Li на тот момент имели мощность двигателя… 407 л.с. Видимо, публично «расписаться» в активном использовании формально роскошных машин – у госчиновников все-таки не хватило наглости. Кстати, позже «пороговый» вопрос в этом аспекте потерял актуальность – у вышедшей на рынок в 2012 году новой «семерки» она возросла до 450 л.с.

        В итоге и эти поправки Минфина, по которым планировалось поднять ставку  на машины с мощностью более 410 л.с., выпущенные с 2002 года до 300 руб/л.с. (это могло бы дать около 3 млрд. руб. дополнительных налогов) – так и зависли, не были приняты до 1 декабря. А значит – в действие не вошли. Мы опять услышали ноябрьское путинское «Нужно стремиться, чтобы все перевести в акциз и уходить от транспортного налога. Нужно в этом направлении двигаться: сколько едешь — столько платишь». И идеи о том, что нужно привязывать «роскошь» не к мощности или литражу, а к цене – на совещании у премьер-министра в конце декабря. Ситуация пошла на очередной круг. Видимо, повышения цен на бензин долго ждать снова не придется, а вот законопроект о повышении ставок для дорогих автомобилей – Президент пока что поручил разработать только к апрелю 2013. А тем временем…

       А тем временем москвичам не стоит забывать, что с 1 января налог на вашу машину нужно считать уже по новым ставкам. Причем, что характерно – не забыть об этом нужно как раз владельцам… недорогих автомобилей. В «верхнем» диапазоне таблицы мощностей – после 225 л.с. – можно не беспокоиться, ставки не изменились. А вот ниже… Те, кто платил по 7 рублей за «лошадь» (то есть машина «слабее» 100 л.с.) – будут платить 12. Для диапазона 100-125 л.с. ставка выросла с 20 до 25 руб, от 125 до 150 – с 30 до 35 (законодательно установленный «десятикратный максимум» от ставки в 3.5 р.), от 150 до 175 – с 38 до 45, от 175 до 200 – с 45 до 50 (законодательно установленный «десятикратный максимум» от ставки в 5 р.), от 200 до 225 – с 60 до 65. То есть в «процентном» выражении – наиболее чувствительным повышение налога на транспортные средства оказывается именно для дешевых, маломощных автомобилей. Для «Лады Приоры» прирост – 450 рублей (было 630, стало 1080), для Hyundai Solaris – 535 (было 2140, стало 2657)… Далее подсчетами можно заниматься самостоятельно. Подготовившие это повышение налога на транспортные средства (первое с 2008 года) московские власти рассчитывают собрать дополнительно 2,5 млрд. руб. и считают, что «в среднем» оно составит 13%, но – как-то такая «средняя температура по моргу» не убеждает. Вооружившись калькулятором – получаем (не говоря о «младших» по мощности категориях), что даже для 150-175-сильных машин повышение налога еще составляет более 18%, и лишь для категории 175-200 оказывается ниже 13-процентного «среднего», составляя 11,1%. Заодно ограничен и порог мощности, до которого можно получить льготы для соответствующих категорий граждан – 200 л.с. Исключение – один из родителей в многодетных семьях – здесь порог по-прежнему отсутствует (но, повторимся — только для одного).

       В общем – «улыбаемся и машем!». В смысле – ждем, пока там, наверху – определятся со степенями и критериями «роскоши», в очередной раз подумают об акцизах – в общем, позанимаются важными государственными делами. И – платим! Впрочем, если вы – москвич, то можно быстро поменять свою машину на нечто самоходное с моторчиком до 70 л.с. – таковые по-прежнему налогом не облагаются.

К сожалению, отзывы закрыты.

Метки: , , ,