Мы уже неоднократно обращались к теме «хачироку» — компактного купе Toyota GT86 (оно же – Subaru BRZ). И каждый раз речь идет о том, что кто-то где-то доработал машину до «спортивной кондиции». Такая судьба автомобилю и закладывалась! Но сейчас за дело взялось спортивное подразделение самой Toyota – TRD. И подготовленная ими Toyota 86 TRD Griffon Concept оказалась «штучкой» вполне серьезной. Подробности, фото и видео…

    Напомним, что мы уже рассказывали о «платиновой» версии Toyota GT86 от Gazoo Motorsport и о европейском взгляде на вопрос GT86 CS-V3 от немецкого Toyota Motorsport GmbH (TMG). Удивляться подобному вниманию доводчиков к «хачироку» не стоит – «информация к размышлению» о том, что можно будет такого сделать с GT86 – была выдана специалистам по спорту и тюнингу, пожалуй – еще даже до того, как новое купе было официально представлено как серийное. Возможностей для доводки машины – множество. Пожалуй, единственное, что она не позволяет сделать

Toyota 86 TRD Griffon Concept

конструктивно – установить систему полного привода. А вот под капотом места достаточно даже для безболезненной установки турбо-кита или компрессорного нагнетателя. Но сторонний тюнинг — это сторонний тюнинг. А тут за дело взялись ребята из Toyota Racing Development (TRD). У японцев взгляд на проблему достаточно типичный: «доведенная» машина должна обязательно «объехать» кого-то очень известного на какой-нибудь известной трассе. Такой подход проявлялся и фирмой Nissan при разработке GT-R, да и самой Тойотой, когда выпускался Lexus LFA. Как правило, в качестве «жертв» берется кто-то из грандов спорткаростроение – чаще всего Ferrari или Porsche. Удалось показать время, лучше чем у них – задача, считай выполнена.

    На этот раз «жертвой» для «грифона» (а машина от TRD получила фирменное имя Toyota 86 TRD Griffon Concept) была избрана Ferrari 458 Italia. А местом схватки – кольцо Цукуба. О том, какие «навороты» скрываются под капотом Toyota 86 TRD Griffon Concept (показанном в эти дни на Токийском автосалоне) – широко не сообщается. Указано только, что за счет использования карбона, где только можно (капот, двери, крышка багажника, антикрыло, бампера) машина получилась на целых 227 кг легче, чем и без того не тяжелая «базовая» GT86. Вес «грифона» — всего 1034 килограмма!

   В итоге «утереть нос» итальянцам удалось (впрочем, знали ли об этом сами итальянцы – это еще вопрос). Ferrari 458 Italia проходит круг на Цукубе за 1 минуту 2,24 секунды. Toyota 86 TRD Griffon Concept оказалась почти на полсекунды быстрее – 1.01,872.

     Ну а как все происходило и как в деталях выглядит «фирменный тюнинг» — Toyota 86 TRD Griffon Concept и как эта машина едет – смотрите на видео от Toyota.

Видео: Toyota 86 TRD Griffon Concept  — подготовка к заезду на кольце Цукуба
(если в вашем браузере видео не отображается сразу — просто обновите экран)

Видео: Toyota 86 TRD Griffon Concept  — заезд на кольце Цукуба
(если в вашем браузере видео не отображается сразу — просто обновите экран)