Кому тигры амурские, кому — арзамасские

Тигр для Дмитрия Рогозина  Как бы ни старались экологи – мода на БЧЖ («Большие чОрные жЫпы») в России, похоже, неизлечима. Ну а закат эпохи «Хаммеров» привел к поиску альтернативных решений у людей, которым без машин  такого класса, видимо – не позволяет прожить менталитет. Известный своими громкими заявлениями Вице-премьер Дмитрий Рогозин теперь сообщил о том, что заказал себе российский внедорожник ГАЗ-2330 «Тигр».

        Действующий Президент в свое время отметился в нежных чувствах к тиграм амурским, а вице-премьер накануне проявил заботу о «Тиграх» стальных, арзамасских. Его заявление было сделано в материале для газеты «Известия», причем сопровождалось, скажем так, несколько провокационным комментарием самого Рогозина в твиттере: «Я давно говорил, что российская оборонка может делать качественную гражданскую продукцию. Перейдем с трофейного на наше!» Под «трофейным» понимался его нынешний служебный BMW. Понятно, что многие называют немецкие машины в обиходе именно «трофейными» (что было особо популярно в годы массового ввоза автомобилей б/у), но насколько корректны подобные вольности для одного из руководителей государства в публичных высказываниях – это еще вопрос.

Тигр для Дмитрия Рогозина

Салон «гражданской» версии ГАЗ-2330 «Тигр». Без VIP-отделки.

         Впрочем, в Военно-промышленной компании сообщили, что заказ «Тигра» Дмитрий Рогозин осуществил как частное лицо и на собственные средства. Кстати, о средствах. «Гражданская» версия ГАЗ-2330 «Тигр», которая выпускается уже около трех лет малыми тиражами – оценивается не менее чем в 100-120 тысяч долларов. Работа «под вице-премьерский заказ» уже началась. В корпорации «Русские машины» (в состав которой входит ГАЗ) пояснили, что это будет стандартный вариант полицейского внедорожника, лишенный брони, зато с VIP-отделкой салона. Особенность «рогозинского» Тигра в том, что если раньше на машины устанавливали только двигатели Cummins, то сейчас впервые внедорожник получит дизельный мотор производства Ярославского завода. Информация об «электронной начинке» этой конкретной машины – не подлежит разглашению по условиям контракта.

          По официальным каналам – через пресс-службу самого Дмитрия Рогозина – подтверждения информации не поступало (зато напомнили, что в гараже Управления делами Президента – и так машины российской сборки: калининградские BMW, питерские Ford Mondeo и нижегородские «Волги»), однако в данном случае источнику в виде твиттера самого вице-премьера вполне можно доверять.

         История «Тигров» началась с заказа из Объединенных Арабских Эмиратов, а с 2005 года их стали выпускать для нужд Российской армии и МВД. Позже, в 2009 – началось и мелкосерийное производство ГАЗ-2330 по заказам частных лиц, и такие машины уже приобрели, в частности – Никита Михалков и Владимир Жириновский. Выпуском занимается Арзамасский Машиностроительный Завод (АМЗ), входящий в группу ГАЗ и выпускающий также БТР-80 и БТР-80А.

      Вот какими характеристиками обладает «Тигр» в гражданской версии с двигателем Cummins (про вариант с ярославским мотором информации, естественно, пока нет).

Тигр для Дмитрия Рогозина

ГАЗ-2330 «Тигр» — «гражданская» версия

Двигатель: Cummins B205, 6-цилиндровый рядный, с турбонаддувом
Мощность 205 л.с./150 кВт
Макс. скорость: 140 км/ч
Грузоподъёмность: 1200 кг
Расход топлива: 15 л/100 км
Объём бака: 2 х 70 л
Длина: 5700 мм

К сожалению, отзывы закрыты.

Метки: ,